Brněnský cyklista

Charakteristika akcí a vyjížděk
V	Sportovně výkonnostní akce (rychlostní jízda)
Délka nad 150 km (není ale podmínkou), průměr kolem 30 km/h
S	Sportovní vyjížďka (akce)
Délka okolo 100 km , průměr 20-25 km/h
R	Rekreační jízda
Délka okolo 70 km , průměr kolem 20 km/h
P	Projížďka
Délka okolo 30 km , průměr kolem 15 km/h
D	Rodinné vyjížďky (pro rodiče s dětmi)
Délka okolo 30 km , průměr kolem 15 km/h

Konec sezóny je tady a s ní tradiční závěrečná vyjížďka, určená pro všechny milovníky jízdy na kole bez ohledu na věk, typ kola, výkonnost apod. Sraz je v 9.00 u zimního stadiónu, kde budou vytvořeny minimálně dvě skupiny, každá pojede svou trasou podle náročnosti (nejlehčí trasa povede kolem Svitavy). Před polednem se všichni potkáme na Macoše, kam by měli dorazit cyklisté i z jiných míst a úderem dvanácté hodiny se sborovým třikrát zdar symbolicky rozloučíme se sezónou. Neoficiální ukočení bývá jako obvykle v některé hospůdce po trase.
Upozornění: pokud by v sobotu bylo špatné počasí (ale opravdu velmi špatné), jede se druhý den – v neděli 29.10.!

To je název knížky, která na konci října konečně spatří světlo světa. Knížka zavede čtenáře do Jižní Ameriky a umožní mu nahlédnout do zákulisí a průběhu jedné nevšední cyklistické expedice, kterou pod názvem TITICACA `98 uskutečnilo šest brněnských cyklistů. Hlavním cílem expedice byl náročný přejezd And na jihu Peru, kde Andy svojí rozlohou, vysokou nadmořskou výškou a především nehostinností a odlehlostí způsobují lehké mrazení v zádech, současně však tato oblast nabízí i plno podnětů k zamyšlení, zejména při setkání s místními domorodci, potomky Inků, z nichž mnozí spatří cizince jen několikrát za život...

Křest knížky proběhne začátkem listopadu, s nějvětší pravděpodobností se uskutěční v některém ze sálů brněnské Staré radnice, kde si zájemci budou moci za velmi výhodnou cenu koupit nejenom knížku, ale také videokazetu (80 min). Bližší informace (čas a místo) se odběratelé zpravodaje Brněnský cyklista dozví poštou, jinak též na internetu http://www.hantec.cz/favorit

Chcete strávit letošní Silvestr v Beskydech? Máme ještě nekolik volných míst! Ubytování (levné) je zajištěno ve Frenštátě pod Radhoštěm od 26.12., lze však přijet i na kratší pobyt. Pro zájemce, kteří by rádi strávili silvestrovskou noc netradičně, opět připravujeme noční pochod na Pustevny. Jedinečný zážitek! Bližší informace a přihlášky na kontaktní adrese.

Jak to tak vypadá, bude během tohoto měsíce dobudován solidně zabezpečený výjezd cyklistům z Brna na jih díky cyklotrase Brno – Vídeň. Ale jak to bude na jiných koncích Brna? Před několika týdny jsme s panem místostarostou Víchem z ÚMČ Líšeň diskutovali o cyklostezkách v této oblasti. Městské části mohou napomoci budování cyklistických komunikací přinejmenším pomocí při vyjasnění vlastnických vztahů k pozemkům a při stavebním řízení. V této části Brna považujeme za nejpotřebnější bezpečnou cyklotrasu ze Židenic přes Líšeň do rekreační oblasti Mariánského údolí. Uvidíme, zda ÚMČ Líšeň zatlačí na urychlení výstavby v tomto směru. S podobnou snahou v oblasti na severu Brna chtějí vystoupit cykloturisté kolem Bohuše Polesného. Již dlouho přemýšlí o cyklostezce údolím Ponávky do Kuřimi a Tišnova. Kdo by jste jim mohl pomoci, ozvěte se jim, kontakt na Bohuše rád sdělím.

V Klubu Bicybo považujeme za nejdůležitější pro rozvoj cyklistické dopravy v Brně vyřešit cyklostezky do centra a přes střed města. Z letošních vyčleněných 7 miliónů korun se zatím postavil úsek cyklostezky v Komárově k Tescu, pokračování cyklostezky v Králově Poli se odložilo, protože na ulici Sv. Čecha se má kopat kanalizace. Úsek z Komína podél tramvaje k Bille se taky nebude dělat, protože se zjistilo, že je zde potřeba vykoupit nějaké pozemky. Opět hrozí situace z loňského roku, kdy se neprostavělo ani to málo peněz, co bylo schváleno v rozpočtu města. Propadne zbývajících 3,5 miliónu, tak jako loni?
Odbor dopravy by se už konečně z těchto opakujících problémů mohl poučit a zajistit řádnou přípravu akcí pro následující roky. Pro příští rok se v návrhu rozpočtu mají objevit dvě stavby asi za 10 miliónů korun. Úsek podél Svitavy mezi ulicí Křenovou a Černovickou a dokončení cyklostezek na jižním okraji Brna od Tesca po pravém břehu Svratky až po soutok se Svitavou. Jak vidno, řešení radiál do centra města se opět odsouvá do nedohledna.

Pro každodenní ježdění na kole je potřeba nejenom bezpečných cyklistických tras. Při cestách do práce si potřebujete kolo někde bezpečně schovat v zaměstnání. V zahraničí vedení firem vytváří vhodné podmínky pro své zaměstnance, aby si mohli v práci kolo odstavit zabezpečené proti krádežím. Jinak je tomu u nás. Jako návštěvníka s kolem vás obvykle vyhodí vrátný a řada šéfů znepříjemňuje ježdění na kole i svým zaměstnancům. Příkladem by měli jít státní instituce a magistrátní úřady. Chceme vyzvat podnikatelské subjekty a úřady k řešení těchto potřeb cyklistů. Začneme po dobrém a rádi vychválíme vedení ta- kových firem jako je například obchodní dům Vágner, který již několik let provozuje úschovnu kol pro své zákazníky. Ty, s kterými nebude moudrá řeč, pohaníme v tisku. Ozvěte se nám s tipy, které firmy Vám cyklistům dělají problémy nebo které naopak stojí za to pochválit. Zaměstnancům zaručujeme anonymitu před arogantními šéfy.

Jako každý rok i letos pořadatelé z Hnutí Děti Země připravují protestní cyklistickou jízdu k některé z konfliktních dopravních staveb. Cyklisté – přijeďte svou účastí na jízdě podpořit rozvoj cyklistické dopravy ve městě!!! Podrobnosti o jízdě se dozvíte v tisku a v letácích ke Dni bez aut.